发布日期：2025-01-16 09:37 点击次数：183
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静安区共和新路的上海马戏城早在 1999 年就落成了。
但跟着最近对韩免签之后大齐韩国年青东说念主涌入上海，有不少和顺的"上海友东说念主"为了不让海外友东说念主去到下只角，省下买票不雅影的钱，故意扮成怯夫，辍毫栖牍的出当今在武康路上卖弄风骚。
于是乎，武康路形成了上海马戏城的新居。
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撰稿｜吕嘉豪
剪辑｜周 展
快播在线影院视觉｜慢 慢
这其中，最博彩的即是"沪爷豪车秀"的步调，一个个穿戴光鲜、先锋靓丽的"一又友"坐在抢眼的超跑之中，有的扭动车身、有的鼎力轰鸣、有的大开敞篷，试图以这种哗众取宠的刷宝形式来体现我方的优胜感。
不得不说，他们果然竣工诠释的马戏城的存在真理：由东说念主去饰演一些先入之见东说念主的体式，作念一些让旁东说念主以为猖獗苦恼，匪夷所想的行为来激发贪图，逗东说念主失笑。
并且还不自知。
若是你问起这个步调所想要抒发的中心想想是什么，他们会说："咱们但愿那帮韩国东说念主以为咱们中国东说念主 rich 的不能，斯国一！"
这些"沪爷"们似乎千里浸在一种自我意淫的"精神奏凯法"中，仿佛开着几辆超跑就能让韩国东说念主"跪地求饶"。只不外阿 Q 夙昔的精神奉求是祖上，而他们的奉求则是几辆怒吼的豪车费料。
但骨子上，更多的韩国东说念主只会相互说"欧巴，这帮 xiba 好呆哦。"
因为当咱们去到印度，看到十七八个东说念主能扒着火车去下一个绸缪地的时辰，咱们也不会以为三哥东说念主均 superman，咱们只会说："他们扒得了火车是因为没东说念驾驭，并且他们莫得高铁。"
骨子上，韩国手脚一个经济融会的国度，早已见惯了多样豪车。首尔的江南区、釜山的海云台等地，兰博基尼、法拉利等超跑并不生僻。致使首尔街上的豪华品牌车型险些齐是韩邦土产货物牌捷尼赛想，在这方面韩国也属于还是完成了国民用车在豪华品牌上对 BBA 的卓绝。反不雅当天上海，街上超跑依然是牛马轮、两个 R，好阻截易来了台仰望 U9 还被逮捕了。
因此，韩国东说念主关于豪车的作风更多是"见怪不怪"，而不是"珍爱报怨"。
骨子上，韩邦原土汽车品牌，如当代、起亚、捷尼赛想等，有的旧年就是全国前三的汽车销售公司，有的品牌口碑在欧洲致使卓绝 BBA 了。韩国在汽车规模的工夫含量、环保性能以及品牌的文化内涵足以让他们在咫尺神气下给足国民信心搭救。
是以，开着超跑在韩国东说念主眼前炫富，不仅无法让他们"破防"，反而可能让他们以为这种行为阻挡深度和文化内涵。
若是真的想让韩国东说念主破防，很简单，在平均气温 5 度傍边的 1 月份的上海，咱们每东说念主手里拎半个西瓜，吃一半扔一半，投诚不少垃圾桶驾御就会自动刷新拍照叹服的韩国东说念主："欧巴，他们金子般的食品也不错淘气扔吗？"
而若是真的想让韩国破防，则濒临严峻的挑战：得让中国新动力车型市集和企业谢全国规模内崛起，获取口碑停战话权。
在这方面上，韩国新动力汽车产业固然也有一定的发展，但在大众市集上的影响力远不足中国。当代和起亚固然推出了不少新动力车型，但在工夫蜕变和市集占有率上，依然无法与中国品牌相抗衡。
中国的新动力车不仅在工夫上跨越，还在设想、智能化、环保性能等方面展现了浩繁的竞争力。比亚迪的刀片电板、蔚来的换电工夫、小鹏的自动驾驶系统，齐是中国新动力汽车产业的无礼。这些工夫的碎裂，不仅让中国汽车品牌在大众市集上站稳了脚跟，也让中国破钞者对国产车的信心大增。
试想一下，若是有一天，韩国东说念主去到他们爸爸大好意思利坚家里，发现满大街跑的有兄弟家的丰田，有爸爸家的福特，还有近邻傻大个的欲望小鹏蔚来比亚迪祯祥智己阿维塔，唯有莫得我方家的当代，那可比在上海看马戏要让他们没顺眼得多吧。
